不仅如此，整个项目虽然有享受国家的补贴，但是每艘船3500万至4000万的造价，加上一艘船投产后都得在3至5年才能回本，所以企业每走一步都非常艰难。面对庞大的资金需求量，企业必须依靠借贷才能保证船只顺利建造。

邮储银行：从“渔船贷”到“在建远洋渔船贷”
　　而扎根于晋江的邮储银行晋江支行在紧跟国际政策导向的同时，也时常深入当地企业了解企业之所急、企业之所需。2014年，邮储银行晋江支行在原有“渔船贷”的基础上，做了重大的调整，提升了原借贷产品的服务功能，推出“在建远洋渔船”抵押贷款业务，这是邮储银行积极响应“十二五”国民经济和社会发展总体规划，大力支持发展远洋渔业的一项重要金融举措。该项信贷产品的推出，有效解决了远洋渔船建设初期渔业公司资金紧张、融资难、融资贵、融资慢的问题，为远洋渔业公司打通了融资渠道。
　　渔船在建造过程中，银行就能放款。这是邮储银行“在建远洋渔船贷”最大的亮点，也恰好符合周文泉这些渔船主的需求。2014年年底，周文泉在与邮储银行工作人员的几次沟通中，就确定了贷款方案，通过一艘正在建造的渔船做抵押，首批授信1300万元，一个星期内银行就放款。
　　“远洋渔业是一个投入很大的行业，没有贷款我们就没有生存空间，但是像邮储银行这样贴心的服务，我还是第一次遇到。”周文泉告诉记者，“深沪镇距离晋江市区路途遥远，可是邮储的工作人员不厌其烦地来开展工作，还帮我们包办了一切手续，令人感动。”

海洋信贷产品  因地制宜
　　近年来，邮储银行福建分行将海洋渔业产业链开发列为“一把手”工程，在总行的有效引领下，福建分行加大海洋信贷产品创新步伐，已基本形成履盖整个海洋产业链的信贷系列产品，如海洋养殖小额贷款、可低至44.1千瓦的渔船抵押贷款、船网工具指标质押贷款、渔船油补质押贷款、海洋渔业公司小微企业贷款、在建远洋渔船抵押贷款等等。
　　海洋捕捞一直是晋江的优势产业，晋江海洋渔业产业具有区域集群特色鲜明、产业形态完整、相对竞争优势明显的特点。在综合权衡市场、区域、自身能力等因素的基础上，邮储银行将海洋渔业产业链作为小企业贷款的重点产业链，并且因地制宜探索出一套商业可持续的服务模式。
　　邮储银行晋江支行负责人告诉记者：“中国不缺银行，尤其不缺大银行，但是缺有特色的银行。邮储银行作为中国普惠金融的先行者，始终致力于服务‘三农’、服务社区、服务中小企业的市场定位，坚持市场化导向，全面深化改革，练好普惠金融服务的‘内功’，努力让金融成为一池活水，更好地浇灌小微企业、‘三农’等实体经济之树，努力为广大中低收入人群平等享受金融服务、缩小城乡差距、构建和谐社会作出贡献。”
　　据了解，为深入服务渔民的信贷工作，邮储银行特地在深沪码头设立了一个“渔船信贷受理中心”,每个星期的三个工作日，晋江支行的信贷经理都会在现场为当地的渔民解决他们的融资问题。
　　目前，邮储银行晋江支行在海洋产业方面的贷款投放累计达1.1亿元，贷款余额已达6387万元；其中渔船抵押贷款25条，累计发放贷款7400万元。