安溪路网分中心　杨清波/摄

早在2015年，泉州市公路局就委托交通运输部公路科学研究院安全中心，对全市2000多公里的专养公路安全隐患进行视频数据采集，并对视频数据进行相应分析和评估。同时，联合交通、安监、公安交警等部门，对专养公路安全隐患进行全面排查，摸清存在公路安全隐患的路段数量和分布情况，建立公路安全隐患基础数据库，对列入数据库的路段分年度安排治理计划。在建立该数据库基础上，去年，泉州市公路局共完成382公里安全生命防护工程，今年将再实施293公里的国省干线公路安全生命防护工程。

隐患在哪里，工程就延伸到哪里，责任就压到哪里。这是泉州市公路局一贯的原则和态度。

省道310线德化县金竹坑路段，高耸且坡面岩石体脆弱，常有碎石掉落到路面。为确保行车安全，德化公路分局给该路段的边坡“穿”上了“铁布衫”。

无独有偶，省道312线安溪县路段，弯多、路窄(共双向2车道)，加上受附近铁矿重型货车的长期重压，破损严重。安溪公路分局不仅对该道路进行了重铺改造，还对该路段的临水临崖、急弯处一一浇注水泥钢筋混凝土，形成一道道坚固的安全防护栏。

或整改危险路段安全隐患，建起钢筋防墙撞，安上钢质防护栏，装上凸视镜，设置减速带;或垒起防撞石墙，堆码石渣袋，增加标志牌;或改造重建公路危(病)桥、整治疏浚排水系统、实施国省道灾害防治工程等;或新建改建扩建道路，实行同步设计、同步施工、同步验收、同步使用，杜绝带病开通、带病运行……对于公路存在的隐患，泉州市公路局始终坚持安全至上、主动作为。

隐患整改到位，群众生命的“安全带”也越系越紧。因生命防护工程遏制交通的事故，在已完成整改的隐患路段中再次发生事故的概率大幅度降低。

这，就是生命的应答。

借助“科技+”，打造防护“透视眼”

在泉州市公路局路网中心监控大厅，有一块大屏幕。通过这块大屏幕，全市普通国省干线公路隐患点以及桥梁、隧道等重要路段运行情况尽收眼底，一目了然。

据了解，2016年起，泉州市公路局在参考各种监控监测系统建设运营经验基础上，提出将视频监控技术和智能监测技术融合应用于监测公路边坡溜塌方的预警管理中，并在安溪剑斗340县道部分路段边坡易溜方点进行试点。

通过在视频监控基础上叠加智能监测预警系统，不仅可随时观测到公路边坡立面变化的实时情况，还可对影响边坡稳定性因素的数据进行实时采集、监测和分析。经过大量数据积累和特征数据的模式匹配后，可消除干扰“噪音”，从而形成完整的边坡灾害预测判断模型，为今后边坡灾害防护的科学养护管理提供数据支持。

不仅如此，去年8月，在泉州市通港西街路面施工现场，市桥隧中心技术人员利用“数据+质量管控”，让公路在建工程的质量抽检事半功倍。同年，泉州市永春县内格大桥安装了桥梁健康监测系统，24小时不间断对桥梁裂缝、拱圈的应变情况进行采集、上传、数据初步分析，并连接电脑、手机终端自动生成报告，为桥梁后续养护、监测预警提供决策依据。如今，桥梁健康监测系统和多功能道路综合检测车在安溪、德化、晋江、石狮等地应用普及，使病害位置、病害尺寸、病害类型等原始数据无所遁形。

面对泉州专养公路桥梁隧道数量逐年增加、重型超载车辆持续增多、公路桥梁超负荷运行的严峻形势，在新征程中，泉州公路人始终坚持走科技创新之路。我们相信，借助科技创新，让安全防护“看得见”，也让隐患无处藏身，更能让“公路安全生命防护工程”建设之路越走越宽、越走越远。