现状：诸多因素制约

整治难度大

针对出租车不打表等行为居高不下的现状，晋江市交通运输局交通执法大队相关负责人坦言，虽然近段时间来各部门采取了不少措施，也收到了一定成效，但整治未能达到预期效果。而之所以这样，与大多数市民的乘车习惯和晋江出租车本身机制体制不完善有关。

该负责人指出，长期以来，在晋江的人养成了坐车讲价的习惯。比如，从晋江火车站出来，一个人打表搭车到市区需要三四十元，如果多个人拼车，每人只需15元左右，这样乘客省了钱，出租车司机也多赚了钱，因此，双方都乐意不打表，直接讲价拼车，这也就助长了不打表行为。同样，不少市民认为，如果打表，司机一旦绕路自己要多付钱，还不如直接讲价更“实在”。

另外，该负责人表示，目前，晋江出租车机制体制不甚完善，周边地区的出租车都会在晋江载客，且摩托车载客多，导致出租车市场较为混乱，且出租车本身存在数量少、起步价较低、企业承包费用高等方面的缺陷，出租车流动不起来，这也导致严格执行打表存在一定难度。

因此，要彻底根治这类现象，还需群众和部门一起努力，形成全民总动员的良好氛围。

措施：疏堵结合前期整治收到一定成效

针对这件群众最期盼的事，该负责人介绍说，交通部门近日制定了《晋江市出租车运营整改提升工作方案》，疏堵结合，力争提升出租车运营服务质量。

在星级酒店、大型商场、医院等客流密集场所施划出租车免费专用停车位，在汽车站周边、主干道等客流集散地施划出租车临时停车位，方便出租车停候和市民搭乘，目前已在长途车站和7家星级酒店等场所施划35个出租车停车位。同时，在机场、动车站等客流量大的场所，挑选最佳位置设置出租车专用车道，便于出租车有序候客。另外，聘请北京理工大学交通工程研究所对晋江市的行政区域、城市规模、道路网络、人口分布等情况进行实地调研，准备在泉安路、和平路、双龙路、世纪大道、博览大道等市区主干道规划建设出租车扬招站，预计6月底完成整体规划，7月底进行规划会审、施工图纸审查和造价预算，8月底开工建设。会同相关部门逐步推进市区限摩，计划3年后实现中心市区摩托车全面禁行。

同时，加大力度整治违规车辆。进一步落实出租车投诉案件办理规定，明确办理流程和时限，严格执行违规记分规定，设立投诉举报电话：85690068、85669110，实行24小时接听制度，对群众举报案件认真核实，做到件件有落实、事事有回音。出台《晋江市举报“黑车”和违规出租车奖励办法》，并向社会公布，对群众举报内容经查属实的，给予每起“黑车”举报人300元奖励，每起违规出租车举报人80元奖励。集中交通执法力量在市区重点区域、重点路段组织开展明查暗访行动，从严查处出租车违规行为，尤其加大夜间和节假日的查处力度。凡不打表、拒载、绕道的，从原来罚款200元提高到中上限1000元，停车学习3天，同时驾驶员从业资格证扣6分，4月1日至今共查处违规出租车84辆。抽调精干人员组建打击“黑车”专项工作队，侦查摸排“黑车”非法营运活动规律，并利用先进的音像摄制设备，加大明查暗访力度，从严从重处罚非法营运行为，对查处的“黑车”驾驶员至少组织学习1周、罚款1万元，4月1日以来共查扣“黑车”59辆。