中新网2月25日电 据台湾《联合报》报道，在屏东大鹏湾举行的2019年台湾灯会，10天来吸引超过300万人次，2月23日创下单日81万人次纪录，屏东县动员近700辆游览车接驳，有人等了3小时才搭上接驳车，连火车都“被迫”加开灯会专车输运到凌晨，屏东县长潘孟安向游客致歉。

屏东县交通旅游处长黄国维表示，屏东县已沙盘推演月底连假的人潮，目前积极调派游览车从各接驳路线就近补充。游览车从业者表示，几乎所有南部游览车都被征召了，甚至还有花莲的游览车也已加入。他表示，游客离园时间都差不多，建议提早入园、提早离场，可避免接驳车久候。

2019年台湾灯会推出后大获好评，由于大鹏湾无轨道运输工具，对外联络只有台17线及3号高速公路，为了避免堵车，屏东县规划之初即决定采用全区接驳策略，灯会执行办公室估计，这次灯会预算约5亿余元新台币，几乎高达1/3的经费都用在接驳上。

不过2月23日及24日第一个周末，23日晚上的人潮直到24日凌晨0时许才完全运输完毕，有人形容“这是大鹏湾开发20多年来，涌入最多人的一次”，有人等了3小时才搭上接驳车，台铁甚至为此加开灯会专车等到凌晨。

灯区原本晚上10时30分闭灯，但2月23日晚人潮实在太多，接驳一时难以疏运，屏东县首次延后闭灯时间，并不断通过APP提醒民众不必慌张“接驳免担心，不只接驳车，林边、潮州的火车也都会等你们…”。

2月24日的人潮一样爆满，尤其当24日晚无人机空中秀表演完后，主灯区附近的人潮几乎挤爆，所幸屏东县加派100多名人力调度排队人潮，24日晚的接驳排队人潮显得比较顺畅，但是人潮还是多得吓人，让屏东县更不敢轻忽月底连假。

接驳问题也凸显当地缺乏轨道建设的交通困境，屏东县目前没有高铁，潮州镇以南铁路电气化工程还在施工，东港无铁路经过，都使灯会运输面临考验，警方平均每天就有上千警力投入交通疏导。

东港附近住宿也是一房难求，有台中游客准备3月1日南下赏灯会，但已经订不到房间，垦丁的旅宿从业者为抢灯会商机，纷纷推出免费赏灯接驳车，只要住宿就可免费接送看台湾灯会。