最近，长城汽车生态链上的兄弟公司蜂巢能源又有不少大动作，从电池技术发布到储能计划布局，又一次让新能源市场震了几震。

实际上，就在这一连串的动作之前，蜂巢能源刚刚启动科创板IPO程序，距离上市可以说是仅差临门一脚，而这几天连续放出的利好信号，无疑再次证实了蜂巢能源在动力电池市场的领先实力，最重要的是长城汽车对企业生态的谋篇布局给市场带来了诸多启发。怎样才有资格成为当前汽车市场中最强有力的竞争者？长城汽车给出了一个明确的示范。

众所周知，自从中国汽车市场进入存量竞争时代之后，生态能力的重要性越发凸显。长城汽车森林生态在新能源赛道上先布局生态、创新技术、注重用户安全，从动力系统到清洁能源，覆盖传统动力、纯电、混动、氢燃料以及前端氢能和光伏等领域，形成一体化低碳出行解决方案。

有人曾用“制造一切”描述马斯克的供应链策略，其实长城汽车董事长魏建军的森林生态版图更何尝不是一个贯穿全链、垂直整合的多物种综合体？有森林生态这把“利刃”在手，长城汽车在各个领域都显得更加游刃有余了。

就拿蜂巢能源来说，每一届的电池日上都有诸多硬核科技产品接连放送，这一次也没有例外，共发布了四项黑科技，包括龙鳞甲电池、“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍电池、纳米网硅负极，并宣布开启“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。

其中，“龙鳞甲”电池作为本次的“领衔”技术，不仅安全性能碾压宁德时代麒麟，集成效率更是能够硬刚特斯拉4680。无论是采用短刀电芯底部防爆阀设计、还是在电池包层级采取的“热-电分离”设计、抑或是双面冷却设计，都让龙鳞甲电池在安全性上做到了极致，与此同时最长续航也可达1000公里。

除此之外，在储能规划方面，蜂巢能源未来将从电力储能、工商业储能、家用储能三个市场切入，力图到2025年合计全球储能市场占有率达10%，并进入全球储能供应的TOP 5，与动力电池一起发挥“双轮”作用，从而在日渐白热化的竞争中赢得多重优势。

正所以不谋一域者不足以谋全局，透过蜂巢能源展现出的超强潜力，就知道长城汽车的生态链究竟实力有多强悍了。

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