本文转自：太原日报

“北京冬奥会使用的雪车，最重要的材料就是我们和山西钢科碳材料有限公司合作研发生产的TG800级碳纤维。”参加十三届全国人大五次会议的全国人大代表、碳纤维制备技术国家工程实验室主任、中国科学院山西煤炭化学研究所的研究员吕春祥，带来的两张冬奥会雪车照片成为大家关注的焦点。

闪耀冬奥会

3月7日，十三届全国人大五次会议山西代表团举行小组会议。对于政府工作报告提出的“今年深入实施创新驱动发展战略”，吕春祥深感振奋。他现场展示了由TG800碳纤维材料生产的雪车头盔。他说：“双方是从2012年起联合开发的，因为它的稳定性、抗冲击性都很好，最早进入航天领域，恰好符合此次北京冬奥会对高级材料的要求，我们感到十分光荣和自豪。”

雪车没有轮子、没有方向盘，靠底部两组独立滑行的钢刃前行，动力来自起跑的初速度和重力作用，运动员可以乘坐并操纵方向。雪车是冬奥项目中的“速度担当”，当运动员驾驶着雪车滑行过弯时，承受的压力是自身重力的5到6倍，因此对雪车的安全与可靠性的要求被提升至最高级别，性能优越的国产TG800级碳纤维复合材料成为首选。

雪车在生产过程中，底盘车架有规定，必须要用金属的。因为车身更靠上，使用碳纤维复合材料，可以最大限度降低雪车复合材料车体的重量，以此降低整个雪车的重心。重心压低有好处，操控会更好，不容易翻车，滑行会更加平稳。碳纤维复合材料在受到撞击后，不容易变形，更加保障运动员的安全。

碳纤维，在工业界享有“黑色黄金”的美誉，是一种在航空航天等国民经济领域都具有重要用途的新型材料。吕春祥说，它的密度只有钢的1/4，强度是钢的5至10倍，一系列的优良性能让碳纤维闪耀冬奥会。

20年的坚守

一直以来，碳纤维是国民经济和国防安全的战略物资，它的制备工艺过程复杂、技术难度大，又受到国外对此项产品核心技术的多方限制，导致我国高端领域用碳纤维陷入困境。

“国家的需求就是我们的责任，有条件要干，没有条件创造条件也要干！”作为我国碳纤维材料研制生产水平由低端走向高端的参与者和见证者，20多年来，吕春祥带领团队，突破了发达国家在技术与市场方面的垄断壁垒，实现了尖端领域碳纤维的国产化保障。

在国家高端碳纤维供应陷入困境时，中科院山西煤化所接过碳纤维研发的重担，在时间紧、任务重的非常时刻，吕春祥和团队精心设计方案，从科学原理、工程原理方面论证，科学安排建设进度，考核论证节点以月计、以天计甚至以小时计，攻克了一个又一个的关键技术，开发出集生产工艺和关键装备于一体的国产化技术，为我国关键领域装备的碳纤维提供了国产化保障，更突破了国外的技术封锁。

产业引领者

在春日煦暖的阳光下，山西钢科碳材料有限公司的碳纤维生产线十分忙碌。“2021年，年产1800吨高端碳纤维项目投产，四期项目年内也要完工投产。”企业负责人介绍说，下一步将继续投资建设两条更高产量的生产线和一条试验线，远期将达到万吨产能。

以实现高端碳纤维的产业化和高端应用为科研目标，吕春祥团队先后与多家企业合作，实现了碳纤维研发技术的转移转化，建成了系列生产线，产品应用于多个关键领域。“在近十年的合作中，经过双方的联手合作，我们实现了技术、品种从无到有、从有向全的发展过程。”对于下一步的发展目标，吕春祥心中非常清晰：“我们要做优、做大、做强，争当碳纤维产业引领者。”

“2021年，煤炭价格持续走高，多地出现拉闸限电、停工停产，此后我国释放煤炭先进产能，应对能源紧缺形势。我国‘贫油少气、煤炭资源相对丰富’的能源结构特征决定了煤炭是可以信赖和依赖的能源。”吕春祥深知，人大代表履职不局限在自身领域，繁重的科研工作之余，他先后就科技成果转化和煤炭清洁高效利用等内容展开了系统学习，思索对策举措。在十三届全国人大五次会议上，吕春祥提出了持续加强煤炭清洁高效利用技术研究的建议。“能源安全是我国最基本的安全，必须加强煤炭清洁高效利用的技术攻关，促进产业升级，为科学实现‘双碳’目标作出基础性、战略性贡献。”

记者 郜蓉 通讯员 李清波 太原晚报