京沪高速改到江宜常州段引争议：无锡将不再是苏南交通物流中心？一种观点认为，京沪高速改到五峰山和江宜常州段，去上海的车流虽还要拐到沪宁高速，走无锡通过。但物流中心今后就不是无锡，而是常州了，因为枢纽在哪，物流中心就在哪。无锡吃交通枢纽物流中心的红利恐怕到头了……

对此观点不敢苟同，无锡为什么是苏南物流中心，是因为地理，苏锡常的地理中心，不是什么京沪高速，高速公路本质上都是网状的，去哪里都很方便，只要不堵，条条大道通罗马。

有些人过于看重交通枢纽了，江阴做了这么多年交通枢纽，问问当地人，除了堵车，又带来什么，真正的大项目投资江阴，看中的是长江，便于大宗运输，哪里是什么公路。

事实上，苏南，特别是苏锡常就不存在所谓的公路枢纽，这个是早期公路交通不发达的时候的概念，现在不存在了，物流设无锡江阴，是因为去周边城市都是等距离！

同理，所谓的中轴城市，也只是个概念，问问投资常州的客商，难道是看中当地的公路铁路发达？根本不是，苏南不存在交通的问题，只有产业链和土地资源的问题，土地资源恰恰是常州未来和无锡竞争的有利资源！

京沪高速改到江宜常州段引争议：无锡将不再是苏南交通物流中心？事实上，铁路也好，公路也好，只能是加持，改变不了苏锡常的根本，其实大家都是上海的卫星城，看谁接受辐射更大，谁更能和上海形成错位竞争，谁的竞争优势就更大。

以上观点你有异议吗？