东航MU5735在广西梧州坠机了，引起了全国的关注，所有人都在祈祷可以有奇迹出现。每次有空难的时候，都有人问一个问题，为何乘客不跳伞？

很多人看电影看多了，都认为跳伞逃生是非常好的选择。事实上这在民航客机上面是不可能的事情。那么为何跳伞是不可能的事情？

以前在公司上班的时候，每年都要到处飞，不过每次坐飞机之前我都会害怕，甚至前一晚都会睡不好。每次在机场等飞机的时候也会惴惴不安，不过下了飞机就好了，只是在飞行的途中，如果遇到气流颠簸等情况就会感觉十分紧张。

以前在公司上班的时候，每年都要到处飞，不过每次坐飞机之前我都会害怕，甚至前一晚都会睡不好。每次在机场等飞机的时候也会惴惴不安，不过下了飞机就好了，只是在飞行的途中，如果遇到气流颠簸等情况就会感觉十分紧张。

有一次在北京飞广州，当时飞机一直晚点，登机之后一直没有起飞，足足等了四五个小时才起飞，在飞机上已经等得十分不耐烦了。晚上8点左右飞机才起飞了，或许是因为当天天气不好，一路上飞机一直颠簸，还有好几次颠得很厉害，几乎有失重的感觉。当时整个人感觉都不好了，有一种说不出的烦躁。最终飞机降落在广州白云机场的时候，整个人都如释重负。

后来在网上发现，原来很多人都有我类似的情况。飞机虽然是安全性很高的交通工具，而且每一架飞机每一次飞行，背后都有巨大的人力物力在保障，一架空客A300每年光是维护的成本就在500万美元，我们平时开的汽车一年才花多少钱保养。

虽然明知道如此，但是每次坐飞机很多人还是会感到不安。那个时候因为工作到处飞行，我总是在想为何飞机上不配备降落伞，如果万一飞机出现问题，我们还可以打开降落伞跳下去，避免机毁人亡的情况。

后来我特意去查了一下，发现这样的情况在民航客机上根本不可能存在。如今全球玩高空跳伞的人真的不少，不过大部分的跳伞高度是3000米以内。曾经有一个极限运动玩家特意在4万米的高空跳伞，当时他可是穿着宇航员的装备，因为在这么高的地方跳伞，环境可以是极度恶劣，可以说是非常危险的。

民航飞机为何不在飞机上配备降落伞，因为这个事情根本就是一个无用功。大部分情况下，飞机飞行的高度是在1万米左右，在这个高度气温大约是在零下的40°到60°之间，如果你没有穿着特殊的装备，在这样的高度你很快就被会被冻死。

除了气温低外，还有一个问题就是没有氧气。在这个高度几乎上是没有氧气的。珠穆朗玛峰的高度是8000多米，爬珠峰的人都得背着氧气瓶，因为达到一定高度之后就几乎没有氧气了。如果没有氧气，很快就会窒息而亡。

平时我们坐飞机，机舱里面是经过加压跟增氧的，所以我们才可以在万米高空上保持正常的状态。不过如果你一旦离开机舱跳了出去，在没有保护装置的情况下，你基本上瞬间就被冻死或者缺氧而死。汶川地震的时候，我们的军人为了紧急去援救，他们当时是现在冒险去4000米的高空中跳伞下去。这个事情当时震惊了国际世界，要知道那还是在4000米的高度，而且是一群训练有素的军人。

如果你的身体素材特别好，可以扛住这两个问题，也还有很多问题。飞机在高空飞行的时候，内外的压强完全是不一样的。换句话说你根本无法打开客舱的舱门。有人说飞机不是有窗户么，你可以把窗户给砸掉了。有一些人曾经开车掉下水里，结果刚刚掉下水的时候，车门根本无法打开，这就是因为内外压强不一样的问题。另外别说飞机的窗户了，就是汽车的窗户如果没有爆破工具，很多人也是无法敲开的。

飞机的玻璃强度更大，正常来说是普通玻璃的3000倍左右，同时是内外三层。这样的强度就是1000个巨石强森一起用力都无法砸开。假设你可以幸运砸开玻璃，或者打开舱门，你会遇到什么情况呢？那就是因为内外压强的问题，所有人会瞬间被吸出飞机外面，根本没有时间给你跳伞。

即使你可以克服这么多困难，成功背上降落伞跳出去，那么你要面对的就是飞机巨大的发动机。军用运输机跟民航飞机的造型是不一样的。民航飞机的引擎是在左右机翼的下面，如果你跳出去，刚好会被引擎给吸进去，瞬间就被引擎给粉碎了。

就算你很幸运，没有被吸进去，但对于没有训练过的普通人来说，一跳出去就会面临很多身体的反应，你可能在半空中就晕厥了，还有血压爆表、静脉曲张等等问题，根本没有办法打开降落伞。

其实别说在民航飞机上跳伞了，就是在正常小型单翼飞机上跳伞，99.99%的人都不敢，其实很多人连蹦极都不敢，更别说是跳伞了。要知道蹦极一般就是几十米，在一万米的高空，而且是在情况如此混乱下，根本就不可能让乘客去跳伞。

一般来说，一架200人的军用飞机，200个训练有素的军人完成跳伞的时间是15分钟左右，想一想很多人连降落伞都不会穿，如果真的在民航飞机上组织跳伞，估计1个小时都跳不完，正常情况下飞机出现问题到掉落也就是五分钟到十几分钟不等。跳伞其实是非常不靠谱的一个说法。

如果真的发生了紧急情况，其实留在飞机上才是最安全的。所以说小白们也别再去研究飞机为何没有降落伞的问题了。