其中DM更具体的应该是应用了比亚迪已经普及到所有车型上的DM-i混动技术，具备快、省、净、顺、绿、强等优势，综合续航能力可以达到1000km；而EV动力则能够具备稳定的长续航，还能适配两驱或四驱系统，具备强劲的加速性能。

在具体的技术应用上，腾势全新MPV车型的DM混动系统将由超高热效发动机和EHS电混系统组成，集成了双电控、双电机、减速器、离合器等部件，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，而且还是四驱可选，综合扭矩最高可超过600Nm。

而在纯电技术上，腾势全新MPV车型搭载了8合1集成式智能前驱总成，并使用了电机电感升压、电池智能热管理系统等技术，让热泵工作温度区间实现-30~60℃的宽域，能有效解决电动车冬季续航里程痛点，让车辆始终保持稳定的活动能力。

最后赵长江介绍新车将具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式，保证车辆在不同路况下能保持一样的操控和通过能力。赵长江表示团队在牙克石进行车辆测试的时候，开启了雪地模式，车辆变为全轮驱动，并主动平衡前后轴驱动力分配，在打滑的结冰路面也能具备很好的操控性和通过性。