上周，由 Vertical Flight Society 举办的 H2 Aero 会议上，该公司首席执行官 John Piasecki 概述了其公司的发展计划，并讨论了清洁航空能源方面的话题。

John Piasecki 的父亲 Frank Piasecki 被称为现代串联直升机之父，所以小 Piasecki 在电动航空时代的突破进取值得期待。

该公司从未对开发用于城市空中出租车方案的短程 VTOLs 感兴趣。相反，它从一开始就专注于完成现有的直升机任务，需要超过230英里（370公里）的航程和储备，同时大大减少或消除排放--它将成本因素纳入每一步评估。

John Piasecki 在 H2 Aero 会议上说：“垂直升降是一个具有挑战性的操作环境。它要求高的放电和充电率--高C率。即使假设未来的电池有一定的能量密度，大多数电池技术的循环寿命在高C率下会下降一个数量级。这对经济性有根本的影响，如果你不能为采用你的飞机提供一个令人信服的经济案例，你就会把你的项目置于风险之中”。

Piasecki计算出它们有可能使运营成本减少25%。但是，与涡轮动力直升机相比，它们只能减少大约60%的排放（如果使用可持续航空燃料，则为80%），甚至现有的氢燃料电池技术也足以完成目标任务，实现零排放和令人印象深刻的50%的运营成本下降。