梅赛德斯-奔驰将为新车型提供两种配置，即EQS 450+ SUV和EQS 580 4MATIC SUV，每种配置都将于2022年底到达美国经销商处。奔驰官方没有透露价格或其他关键细节，包括车身重量、0至60英里/小时的加速时间和最高速度。但特斯拉Model X和宝马iX xDrive50i被认为是该车的主要竞争对手。特斯拉Model X的基本价格为120490美元，而宝马iX xDrive50i起价为83500美元，不包括额外费用和7500美元的联邦税收优惠。

奔驰预计全电动豪华SUV将在未来几年成为一个有利可图的细分市场，以满足消费者对电动汽车和豪华SUV日益增长的需求。在美国，卡车和多功能车的销量已经超过了轿车和双门跑车，而且这一趋势预计将继续下去。

EQS SUV是继EQS行政轿车和即将推出的EQE中型轿车之后，第三款基于奔驰新模块化架构的车型。这家汽车制造商取消了早些时候向美国市场推出的名为梅赛德斯-奔驰EQC的电池电动紧凑型跨界车的努力，该车基于C级紧凑型汽车。另一款全电动多功能车，即EQB350超小型跨界车定于今年春天在美国市场推出，但事实上还没有到来，EQB则首先在中国和欧洲推出。

梅赛德斯-奔驰认为EQS SUV击中了美国消费者寻找的甜蜜点--这包括较大的货物和乘客空间。这款SUV与EQS轿车共享同样长的126英寸轴距，但高出7.8英寸。梅赛德斯指出，为了满足富裕客户，后备箱的空间足以容纳四个高尔夫球袋。

根据WLTP的估计，EQS五座SUV的最大功率为536马力，电池充满后可行驶372英里以上。可选的第三排将座位数提高到七个，使EQS SUV成为乘用车类别中最大的全电动多功能车之一。内饰最引人注目的特点是MBUX Hyperscreen，这是一个三屏系统，在防刮玻璃下合并成一个单一的56英寸显示屏。

就像梅赛德斯的旗舰S级轿车和它的电池电动车EQS一样，新的SUV将配备该品牌的Energizing Comfort系统，可根据驾驶者的心情定制声音、环境照明和座椅按摩模式。EQS SUV还将首次推出小睡功能，使驾驶员在服务区、充电站或其他休息场所停车时能够放松。只要按下一个按钮，SUV就会使驾驶员的座椅倾斜，关闭侧窗和百叶窗，激活空气离子化系统，调整环境照明，在音响上播放舒缓的声音，并在中央显示屏上显示星空等内容。

尽管这家汽车制造商开始电气化的时间较晚，但它正在迅速赶上，公司计划在今年年底前销售9辆电动汽车。梅赛德斯还继续生产概念车，以展示未来的技术和设计语言。最新的例子是Vision EQXX概念车，它最近完成了一次欧洲公路旅行，在充满电池的情况下行驶了621英里，续航还剩87英里。