中安在线 中安新闻客户端讯 “发动机故障灯又亮了，解决方案还是老一套——上报等结果。”四个多月过去，合肥车主孙先生的维权之路，兜兜转转回到了原点。而这一切，源于他花费56万元购买的奔驰E300L轿车。

2022年1月26日，孙先生从合肥利之星奔驰4S店提走这辆白色E300L。然而，喜悦仅维持了一天——次日，发动机启停故障灯便异常亮起。车辆经过该店人员处理，故障暂时消除。

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但隐患并未根除。2024年7月25日，熟悉的故障灯再次亮起，并在随后数月内反复出现，甚至存在发动机启动不起来的情况。“每次去4S店检修，都说‘没事’，工作人员还告诉我，‘关掉故障灯能正常开就行’。”孙先生回忆道。

刚过保即遇“大修”，车主拒当“冤大头”

今年2月，故障灯再度亮起。这一次，4S店的诊断结果指向了严重问题：发动机二缸密封不良导致报警抖动，建议更换气缸盖及附件。更令孙先生措手不及的是，店方要求车辆留下“等处理”，理由是“再开走若有其他故障说不清”。

一段时间过后，孙先生收到一份处理方案：维修费用厂商承担75%，车主自付25%。店方解释，这是基于车辆“刚过三年质保期”给出的“优惠条件”。

“这车在质保期内就反复修，一直没彻底解决。刚过保一段时间就说要换缸盖？这责任推得也太利索了！我的购车、维修、保养都是在这家4S店，至今还有保养套餐没有用完，现在刚过质保期发动机就要大修，4S店收取远高于外面汽车维修店保养费用的作用是什么？”对此方案，孙先生完全无法接受。

维权回复如同“复读机”，同款车遭遇“通病”？

孙先生随即踏上维权路。他多次前往4S店交涉，要求与更高级别负责人对话，却屡屡只见售后经理，得到的回复也如出一辙。

维权过程中，孙先生发现，身边也有同款E300L车主遭遇了类似问题。车主黄先生的经历更显惊险：其车辆在质保期内于高架桥上行驶时，发动机故障灯突亮，车辆当场“趴窝”。“吓出一身冷汗！”黄先生回忆。彼时检修，4S店称“没事”。然而，车辆刚过保数月，同样故障重现，同样被要求更换气缸盖及附件。急于春节用车的黄先生，最终无奈自付部分费用维修。

通过网络搜索，孙先生发现类似案例并不鲜见。“这很可能是这款发动机的通病，奔驰作为大品牌，理应主动召回或免费维修。”然而，与4S店长达四个月的拉锯，协商始终无果。

用车无门，停放四月车辆“雪上加霜”

四个月的维权僵持，给孙先生的生活带来极大不便。“出门全靠打车或借车，当初买奔驰图个‘面子’，现在‘里子’‘面子’都没了。”迫于实际需求，他决定先取回车辆。

然而，停放了四个月的爱车状况更糟：电瓶亏电、空调罢工。面对质问，4S店竟回应“无保管义务”。“工作人员甚至直接说，‘实在不满意可以走法律途径’。”孙先生对此气愤难平。他查阅法规后表示：“若是产品质量存在缺陷，十年内都应负责！”

8月3日，记者陪同孙先生来到合肥利之星。一位朱姓经理接待后，店方安排再次检测。结果不出所料：故障原因仍是二缸密封不良，解决方案仍是更换气缸盖及附件。唯一变化是，此次店方允许孙先生将车开走。

“我们将情况上报，三个工作日内给消费者答复。”朱经理表示。当记者提出采访请求时，她以“需预约”为由婉拒。

“每次想到这事，都气得睡不着觉。”孙先生态度坚决，表示将维权到底，“必要的时候，我会采取法律手段。”

律师意见：产品如存在缺陷　消费者有权索赔

北京两高（合肥）律师事务所葛攀律师认为，首先，从产品质量的保障期限而言，除了有大家通常都知道的汽车三包之外，还有一个十年期限的法定质量保障期限。根据《中华人民共和国产品质量法》第四十五条规定，产品质量存在缺陷的，消费者在十年内都有权请求赔偿。因此，只要是该款发动机质量存在缺陷，消费者十年内都有权要求赔偿。（本网记者）