(资料图片仅供参考)

桥梁转体。梧州市融媒体中心 万春 摄

1.8万吨、79°、84分钟——这一组数据在苍昭高速的建设中值得被铭记。

8月19日上午6时36分，在苍昭高速坑冲大桥建设现场，“体重”达1.8万吨的双幅同墩桥梁开始缓缓转动。这是华南地区最大重量双幅同墩转体桥，高耸的桥梁长达120米，支撑它的桥墩“站立”在一个“转盘”上，学名叫做“转体球铰”，是万吨桥梁转动的关键。

转体中。李灿明 摄

“目前它正以每分钟1.15°的转速，沿顺时针方向转动。”在现场，中建二局广西分公司副经理、苍昭高速公路第一项目经理部指挥长刘淑宝，双眼紧盯着正在缓慢转动的桥梁。到上午8时整，经历84分钟，转体完成，梁体两端正好与已建成的其他桥梁对齐。在一阵鞭炮声中，现场施工人员的脸上都露出了微笑。

转体前。赵超 摄

坑冲大桥位于苍梧县坑冲村，是苍昭高速的关键控制性工程，由于上跨益湛铁路，因此采取转体方式完成上跨部分的衔接。它的转体完成，意味着苍昭高速施工中的最后一个“拦路虎”被攻克。

此次转体经过周密部署。项目团队创新应用“基于BIM+GIS的高速公路数智建造技术”，通过BIM+无人机，实现地上地下数据融合，建立高精度三维真实景观模型，先后解决万吨级桥梁双工作面受限空间快速转体施工、转体施工裂缝控制及整体刚度提升、大吨位自适应球铰研发、双工作面转体系统优化、异步智能控制施工等技术难题，既保证了益湛铁路的运营安全，又顺利完成转体施工。

转体完成。赵超 摄

据了解，苍昭高速由中国建筑投资、建设、运营，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》横5线的重要组成部分，全长约113.3公里，是广西向东融入粤港澳大湾区的便捷出省通道。坑冲大桥转体的顺利完成，标志着项目向着顺利通车大步迈进，建成后将为区域交通网络的完善与经济发展注入强大动力。