昨天(7日)上午，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在参加北京团审议的开放日活动时透露，现在北京财政的主要投向：第一是交通，第二是大气治理，第三是水环境的治理。他表示，北京不会草率实行常年单双号限行，对拥堵费问题也不会只靠“拍脑门”。谈到北京治堵，他说为了解决路网密度，多家中央单位、部队都支持拆墙。

对于近期北京房价上涨问题，他表示，北京楼市价格的上涨幅度在全国来看应该不是最高，但北京的限购政策在一段时间还会坚持。对于积分落户，李士祥表示，积分落户并不意味着不许进入，实际上是要吸引高端人才，符合首都城市战略定位的科技等人才仍然是欢迎的。

全国人大代表、北京市常务副市长李士祥参加北京团审议的开放日

谈副中心建设

明年底北京市四套班子迁通州

交通拥堵、雾霾污染等大城市病困扰北京。对此，李士祥表示，要想从根本上解决这些问题，着眼点就在于非首都功能的疏解。而在疏解的问题上，人口的疏解和功能的疏解是结合在一起的，功能的疏解将带动人口的疏解。

“大家都清楚，我们现在正在建设北京行政副中心”，李士祥环顾一下现场的记者，接着说，“明年年底，市委、市人大、市政府、市政协决定搬到行政副中心办公，同时我们还要带动市委市政府的相关部门搬到行政副中心办公”。

“这样可以带动40万人向外疏解。”李士祥说。“当然这要有一个时序。”他随后补充道。

在“四套班子”由北京中心城区迁往行政副中心的同时，北京还规划了大兴、昌平、顺义三个新城区。李士祥表示，这三个新城区将按照新型城镇化的规划，也将承接北京功能的向外疏解。

谈限行

单双号先解决重大国事重污染

昨天有记者问，北京的尾号限行政策今年4月到期，是否会延续?

“今年3月底你们就知道了。”李士祥答。

而对于单双号是否会常态化的问题，李士祥表示，这也是一个很复杂的问题。目前北京实行单双号是在两个前提下，第一个是重大的国事活动，第二是重污染天气。

“今年要把重污染天气先研究透”，李士祥说，除了人多、车多外，北京还有两个特征：第一是地形特征，北京北部山区、半山区占北京区域面积约61%，属于燕山山脉;第二个是气候特征，北京常年降水不超过500毫米。这两个特征加重了北京的污染。

“有人说，北京遇重污染，一定要靠风，而且还得是西北风。”李士祥说完这句话，现场有记者开始笑。李士祥接着说：“当然人努力、天帮忙，首先是人努力，怨天尤人只能图嘴快，而不能解决问题。”

李士祥表示，目前北京正在修订重污染应急预案，而且请环保部环保专家以及气象专家论证，在重污染天气到来时，先限制国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ这样的高排放车辆，把小轿车排在之后，优先对高排放车进行限行。

“我说得直白点儿，我们不会草率地实行常年的单双号。”李士祥说，单双号首先解决重大国事、极端天气，解决这两个问题后，再进一步研究，看效果如何。“我们常说，人民城市人民建，这个城市需要大家共同面对这些问题，而且共同参与解决这些问题。”李士祥请现场的记者以及广大公众，共同为解决北京污染问题贡献智慧。

谈治堵

多家中央单位部队支持拆墙

如何不让首都变成“首堵”，李士祥说，北京提出了建立“现代化的交通综合体系”，并围绕这个交通综合体系，制定了十大重点任务。其中第一项任务就是大力发展公共交通，任务要完成的目标是到2020年，北京绿色出行比例将达到70%左右。

“客观地说，我们现在有些时候不开小汽车确实存在不方便。”李士祥说，这个不方便就是因为我们的路网密度不够，我们的地铁、公交对接不够，地面地上的有效衔接不够，所以居民出行有不方便的地方，比如接孩子上下学的问题。

为了解决路网密度不够、交通衔接不上的问题，李士祥透露，今年东西城区内打通50条断头路，其中东城区22条，西城区28条。

“这是有史以来力度最大的。我坦诚地讲，很多中央单位、很多部队，都给予大力支持。”李士祥说，有些路要想打通，就得把这些中央单位、部队大院的墙拆了，从院子里穿过去。

“我让区长接受记者采访，明确各自区域内要打通的路在哪，要在图上标出来在哪段，报纸上要发布图示，并且要有时间表。”李士祥说。

“这是什么意思?”李士祥自问自答道，“就是说话要算数，军中无戏言，千里之行始于足下，先把眼前的活儿干好”。