如果说，城市原本是空的，由许多故事将它填满，那么，改革开放40年的厦门精彩篇章中，厦门公交与您之间的故事，一定是其中一部分。过去40年，是厦门公交与厦门城市最紧密结合也是最快速发展的40年——改革开放使厦门城市区域不断变大，厦门公交事业也不断扩张。值此厦门经济特区建设40年之际，厦门公交集团联合海西晨报社推出《40年蜕变，匠心公交爱相随》系列报道，带您重温改革开放后厦门公交40年的发展变迁。

不知您是否做过类似的数学题：

A地与B地距离20公里，现有10辆公交车，已知每辆车平均速度为30km/h，A地每辆车间隔多久发车，才可让B地居民规律坐到车?

题目不难，可当数学题应用到生活中，远比你想象中的复杂：每辆车行驶速度涉及实时路况、司机驾驶习惯、行驶时间段，发车班次则涉及车辆周转情况、市民体验感等因素。

这还仅是一条线路的“算术题”。改革开放发展到今天，厦门公交全线已有352条线路(除BRT外)，它们就如城市的毛细血管，串联起城市的各个板块。可想而知，当几百条线路同时运转，这道“算术题”难度将成百上千倍增长;而很长一段时间里，其解决方法全靠经验丰富的公交人手工算出。他们经过漫长的数据采集、严谨的计算方法，规划出每条线路、每台车的时间表，练就城市公交版图的“最强大脑”。长长的排班纸，就是几代公交人的回忆。

从手工排班到数字排班，这样从“0到1”的跨越，厦门公交只用了不到1年时间。去年12月起，厦门公交着手筹备数字化排班项目，今年10月初步试行，标志着厦门公交向数字化转型又迈出坚实一步。