改建工程耗资10亿 旧隧道保留

收费站拆除后，由于原来路面技术状况差、线型指标低、两侧建筑物杂乱，其中梅花岭隧道通风和照明设计欠缺，导致隧道昏暗、烟雾浓，严重影响通行。沿线群众一直呼吁对其进行改造。

“南官公路是通往水头、石井、官桥3个南部沿海经济强镇的要道。”市交通局工程科长黄文骄说，南官公路的现状已远远满足不了发展需求，在沿线群众的呼吁下，南安于2012年10月15日启动南官公路扩建工程，目前工程正有序推进中。

“新建的南官公路从市区普莲路一直到官桥镇，沿途经过柳城杏莲村、下都村以及官桥岭兜村，与324国道相接，是我市南下的捷径。”黄文骄说，扩建工程全长13.204公里（其中新建1座隧道），采用二级公路兼市政配套设施标准建设，路基宽50米、双向6车道、设计时速60千米。同时，将设置主车道、非机动车道、人行道和绿化带。

据了解，工程建设工期2年，投资概算10.0451亿元。2013年计划投资3亿元，截至11月20日，累计完成投资3.1009亿元，完成年度计划的103.36%。按目标，2013年12月28日前，新南官公路柳城段具备单侧（左侧）主车道通车条件，2014年春节前官桥段具备单侧（右侧）主车道通车条件，预计2014年上半年全线通车。

不仅如此，新南官公路将新建一座双洞口的隧道，每个洞口各3车道，告别梅花岭隧道窄小、路面坑洼、视线昏暗的现状。拓改后，旧梅花岭隧道将予以保留，并作为村道使用，不再属于南官公路范围。

“新建的分离式隧道，将从柳城街道下都村到官桥镇岭兜村，左隧道长2110米，右隧道长2086米，单洞净宽12.25米，设3车道。”工程施工项目负责人洪广辉表示，隧道进出口两侧同时施工，目前，新隧道柳城一侧左右两边各掘进400多米，官桥一侧左右两边各掘进600多米，预计元旦期间贯通。

除了新建隧道外，南官公路扩建工程中，对全线5座旧桥梁进行重建，并新增3座桥梁。目前8座桥梁中，2座已建好。

“我们会在市殡仪馆路口，即新旧道路交接处增加一个通道桥。”洪广辉说，今后从殡仪馆下来的车辆将通过通道桥到非机动车道，再到主车道。

百姓期盼为沿线发展带来新契机

“看到‘老大难’南官公路正在改造建设，我们都很高兴。”柳城街道下都村70多岁的陈阿伯说，新路是惠及好几代人的大事，我们村民多年来的心愿终于成真。

“这条路上有很多处坑坑洼洼的，经常修修补补，可是很快就又损坏了，现在好了，重新建设治标又治本。”时常往返市区和官桥的黄先生对扩建工程很是期待。

“现有的南官公路路面太差了，经常会有一些原本有投资意向的投资商，实地驱车颠簸后，打起‘退堂鼓’。”南安榕桥项目集中区办公室主任吴爆然坦言，现有的路况无法承担重型机械、石材原材料等货物进出。

“道路扩建后，将给园区的物流带来便利。”吴爆然说，扩建后的南官公路从榕桥项目集中区门口经过，前后贯穿园区公路达1公里。车道两边还预留了人行道，道路的档次提升后，对园区的招商引资将起到很大推动作用。

“新路扩建完成，将大幅度改善市区和官桥、水头的交通现状。”黄文骄说，扩建后的南官公路将优化交通环境，服务于闽南建材第一市场，促进建设以石材、粮食为龙头，兼营陶瓷、水暖、消防器材、五金机电、卫生洁具、灯饰、配件等产品的大型建材专业市场的健康发展。

此外，公路的建成为沿线乡镇提供了便捷的交通条件，为城镇创造良好的投资环境，为闽南“金三角”地带的新型工业城镇开拓广阔的发展前景。