美国威胁对中国发动“贸易战”的声音近日不绝于耳，然而讽刺地是，美国却最早尝到了贸易壁垒的恶果。

据《每日经济新闻》8月19日报道，美国人此前靠转手销售中国自行车赚得盆满钵满，但因美国政府对中国自行车设置贸易壁垒，企业在想要重新生产自行车时遇到了重大挫折。

虽然外媒对重新开张的美国本土自行车生产厂家褒奖不断，但企业负责人却表示，“我的竞争对手都当着我的面恭贺我的工厂开张，但我知道他们在心里已经呵呵地笑开了，就等着看我的笑话。”

目前，美国已经基本丧失了自行车生产能力，要想重新生产，所有的零件都需要进口。生产商表示，希望美国政府要维护“自由贸易”的基本原则，不对中国进口自行车产品征收高关税。

彭博社网站截图

自从上世纪50年代起，中国就以“自行车王国”著称，飞鸽、永久和凤凰牌自行车更是几代国人的经典回忆。

根据中国产业信息网的数据，2016年我国自行车总产量为8518.3万辆。彭博社估算，这其中有大约1800万辆出口到美国。

在这种情形下，为了扳回一点贸易逆差，美国人也开始琢磨起了自己生产自行车。

阿诺德·卡姆勒的家族三代人投身自行车行业已有五十多年。但从1991年起，卡姆勒家族就关停了在美国的工厂，转型成为单纯的代理经销商，在美国销售从中国进口的自行车。

▲肯特重新开张的曼宁市工厂(图片来源：彭博社)

据彭博社8月17日报道，卡姆勒家族旗下的肯特集团在南卡州曼宁市重新开设工厂，生产“美国制造”的自行车。

但是雄心勃勃的肯特刚开工就遇上麻烦，由于长期以来美国企业几乎没有生产自行车的经验，所有零部件需要从亚洲国家进口。

因此肯特集团CEO阿诺德·卡姆勒向特朗普呼吁，请他不要对中国产品提高关税，否则会连累肯特这样的美国本土制造企业。

沧海桑田，时隔26年重新生产自行车

斗转星移，沧海桑田，美国的自行车制造“世家”卡姆勒家族一定有着深刻的体会。

卡姆勒家族三代人入行五十多年，就经历了从自主生产到关停工厂再到重拾制造业的转变过程。他们家族对自行车行业征收高额进口关税的态度，也从支持变成了反对，而这一切都和中国制造息息相关。

▲肯特集团CEO阿诺德·卡姆勒(图片来源：肯特集团官网)

卡姆勒家族在1970年代开始投身自行车产业时，正值美国自行车行业的黄金时期。彼时美国国内的市场需求基本都由美国本土企业满足。那个时期美国每年生产自行车大约1500万辆。

进入80年代以后，美国市场风云突变，因为中国生产的自行车开始大量出口美国，彻底改变了行业格局。除了极少数几个高端品牌以外，中国制造的自行车冲垮了美国几乎所有的自行车生产工厂。

1991年，肯特集团关停美国工厂，开始转型做进口代理。

据CEO阿诺德·卡姆勒预计，2017年肯特集团将从中国进口260万辆自行车。依靠强大的零售分销渠道，2017年肯特集团有望实现2.3亿美元的营业收入。

▲肯特工厂生产车间(图片来源：彭博社)

尽管依靠转手销售中国自行车赚得盆满钵满，肯特集团还是决定时隔26年后重新自主生产自行车，力争今后能达到百万辆级别的年产量。

彭博社本周四(17日)报道，肯特集团在南卡罗莱纳州曼宁市重开了一间自行车生产工厂，占地20万平方英尺(约合1.9万平米)，雇佣员工130人。

这间工厂开工已有几个星期了，按目前的趋势计算，年产量可达35万辆，距离肯特集团的百万辆目标还相去甚远。