2、伊安高铁：遵循欧盟标准，堪称“八年抗战”

伊安高铁是由土耳其安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路。全程总长500多公里，第一期路段由安卡拉至埃斯基谢希尔段，于2003年动工，2009年初通车。

而多山路、难建的第二期，全长158公里，由中国铁建牵头，联同土耳其企业合组集团公司中标承建。当时是2005年，是中国在欧洲拿下的第一宗高铁生意。中标后经融资、勘测、定设计方案等程序，在2010年正式动工，伊安高铁于2014年7月25日全线建成通车。通车后，从前一小时的路程，现在20分钟。

修筑中的伊安高铁

伊安高铁第二期要穿山建隧道34个；隧道之外还要建桥，最长的桥梁长1.96公里。此外，整个路段多花岗岩，技术难度可想而知。

这是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。

土耳其亲欧洲，一直想加入欧盟，所以伊安高铁的第二期由设计、施工到监管，土耳其方面都要求遵循欧盟标准。能建成这样的一条高铁，令中国高铁建设企业从此获得欧洲高铁建设市场的入场券。

对中铁建来说，由中标到建成的八年相当长、也异常艰苦。中铁建总裁张宗言曾用“八年抗战”来加以形容。

另外，中国高铁的身影也出现在伊朗。2月14日中国驻伊朗大使馆经商参处网站援引伊朗媒体报道称，中国企业参与承建的德黑兰—马什哈德铁路电气化改造项目已开工，竣工后将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。

伊朗往南的沙特，也有了一条中国铁路。