8、非洲铁路

上世纪70年代，中国援建坦赞铁路。所以说：中国铁路出海的最初尝试，就在非洲大陆。

将近40年后，这一工程的升级则是中国铁路在非洲的升级换代的标志。

中国在非洲的铁路项目。图片来自观察者网

2015年12月17日上午，商务部新闻发言人沈丹阳表示，最近中国政府再一次向坦桑尼亚和赞比亚两国提供了坦赞铁路专用机车和客车援助，这条铁路建成已有几十年，目前中国政府正在抓紧对修护改造工作进行筹备。

而中国高铁的非洲机会在于，继非洲第一条准高速铁路--时速160公里的南非“豪滕高铁”2012年全线开通后，非洲各国城市轨道交通和高铁的发展欲望都比较强烈。

2015年12月4日下午，中非装备制造业展在南非约翰内斯堡开幕。中国中车人士告诉《每日经济新闻》记者，南非目前已经是中国中车最大的产品出口国，中车已为非洲提供了各式各样近10000辆铁路车辆。

同时，南非也是中国中车出口模式最丰富的市场之一。不仅实现了产品输出，还实现了技术、资本和服务的输出；不仅实现了整车产品的技术输出，还实现了“整车+核心部件”的全产业链输出。

同时，南非正在谋划修建约翰内斯堡到德班之间近600公里的高速铁路，将服务2022年英联邦运动会。2015年7月，南非副总统马福萨还访问了中国高铁核心企业--中车四方股份公司。

同样是在2015年12月4日，中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——阿布贾至卡杜纳铁路（以下简称“阿卡项目”）宣告全线铺通。这条非洲首个按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路预计将于2016年通车。

中国铁建总裁张宗言表示，此次尼日利亚铁路现代化项目首段全线接轨铺通，与当月20日正式签约的中国最大单体海外工程项目——近120亿美元的尼日利亚沿海铁路一样，均为尼日利亚“三纵四横”国家铁路干线网和西非共同体“互联互通”铁路网的重要骨干网络。

从非洲跨过大西洋，高铁的局也布在了南美。